در این مقاله به موضوع تعمیر، نگهداری و عیب یابی دیگ بخار پرداخته و به سوالات پرتکرار در خصوص خرابی بویلر بخار پرداخته ایم. در صورتی که شما هم در این زمینه سوالی دارید، در قسمت نظرات، سوال خود را درج کنید، کارشناسان دابو صنعت، به زودی به پرسش های شما پاسخ میدهند. در این مقاله سعی کرده ایم لیستی کامل برای عیب یابی دیگ بخار در اختیار شما قرار دهیم.
دیگ بخار، آبگیری نمی‌کند، علت چیست؟
احتمال دارد:
کلید پمپ در حالت خاموش باشد
آب منبع تغذیه دیگ تخلیه شده باشد
شیر تغذیه آب بویلر بسته است
صافی آب رسوب گرفته باشد و یا کثیف باشد.
پمپ آب هوا گرفته باشد
جهت چرخش پمپ معکوس باشد.
اتصالات روی ترمینال پمپ صحیح و یا محکم نباشد.
لول کنترل (دستگاه کنترل کننده سطح آب) بویلر مشکل داشته باشد.
اتصالات الکتریکی لول کنترل صحیح بسته نشده باشد.
شناور لول کنترل گیر کرده باشد.
در بویلرهای با ظرفیت بالا، شیر زیر لول کنترل باز نباشد.
کنتاکتور پمپ اشکال داشته باشد.
رله کنترل بار مربوطه عمل کرده باشد.
فیوز مدار قدرت پمپ سوخته باشد.
کلید پمپ در حالت خاموش باشد
آب منبع تغذیه دیگ تخلیه شده باشد
شیر تغذیه آب بویلر بسته است
صافی آب رسوب گرفته باشد و یا کثیف باشد.
پمپ آب هوا گرفته باشد
جهت چرخش پمپ معکوس باشد.
اتصالات روی ترمینال پمپ صحیح و یا محکم نباشد.
لول کنترل (دستگاه کنترل کننده سطح آب) بویلر مشکل داشته باشد.
اتصالات الکتریکی لول کنترل صحیح بسته نشده باشد.
شناور لول کنترل گیر کرده باشد.
در بویلرهای با ظرفیت بالا، شیر زیر لول کنترل باز نباشد.
کنتاکتور پمپ اشکال داشته باشد.
رله کنترل بار مربوطه عمل کرده باشد.
فیوز مدار قدرت پمپ سوخته باشد.
دابو صنعت یکی از برترین تولید کنندگان دیگ بخار در کشور، انواع بویلر چگالشی، دیگ بخار عمودی، دیگ واتر تیوب، دیگ فایر تیوب را تولید می کند. جهت مشاوره و استعلام قیمت با ما در تماس باشید.
مشعل شروع به کار نمی‌کند، چه دلایلی ممکن است باعث این موضوع شود؟
ممکن است:
مشعل روی حالت خاموش باشد.
فیوز مشعل سوخته باشد.
کنتاکتور مربوطه مشکل داشته باشد.
مشعل در وضعیت قطع (Lock Out) باشد.
چشم مشعل در معرض نور قرار گرفته باشد.
رله کنترل بار مربوطه عمل کرده باشد.
اتصالات بطور کلی محکم نباشد.
درب مشعل محکم بسته نشده باشد.
مدار الکتریکی اشکال داشته باشد.
مشعل روی حالت خاموش باشد.
فیوز مشعل سوخته باشد.
کنتاکتور مربوطه مشکل داشته باشد.
مشعل در وضعیت قطع (Lock Out) باشد.
چشم مشعل در معرض نور قرار گرفته باشد.
رله کنترل بار مربوطه عمل کرده باشد.
اتصالات بطور کلی محکم نباشد.
درب مشعل محکم بسته نشده باشد.
مدار الکتریکی اشکال داشته باشد.
موتور مشعل و دمنده کار می‌کنند ولی شعله ایجاد نمی‌شود، چه علتی می‌تواند داشته باشد؟
این موارد باید در عیب یابی بررسی شود:
اتصالات محکم و یا صحیح نباشد.
کلیدهای فشار هوا عمل نکرده باشد.
میکروسوئیچ‌های مسیر دمپر هوا و سوخت عمل نکرده باشد.
منبع سوخت تخلیه شده باشد.
در صورت استفاده از سوخت مازوت، سوخت سرد است و یا ترموستات خراب شده باشد.
دور موتور مشعل یا پمپ سوخت یا موتور دمنده برعکس باشد.
صافی سوخت کثیف شده باشد.
شیرهای مسیر سوخت بسته شده باشد.
جرقه تولید نمی‌شود.
الکترودهای جرقه کثیف باشد.
الکترود جرقه شکسته باشد.
الکترودها تنظیم نیستند.
ترانس جرقه خراب است.
دمپر هوا عمل نکرده باشد.
هوا و سخت دارای نسبت مناسب نباشد.
اتصالات محکم و یا صحیح نباشد.
کلیدهای فشار هوا عمل نکرده باشد.
میکروسوئیچ‌های مسیر دمپر هوا و سوخت عمل نکرده باشد.
منبع سوخت تخلیه شده باشد.
در صورت استفاده از سوخت مازوت، سوخت سرد است و یا ترموستات خراب شده باشد.
دور موتور مشعل یا پمپ سوخت یا موتور دمنده برعکس باشد.
صافی سوخت کثیف شده باشد.
شیرهای مسیر سوخت بسته شده باشد.
جرقه تولید نمی‌شود.
الکترودهای جرقه کثیف باشد.
الکترود جرقه شکسته باشد.
الکترودها تنظیم نیستند.
ترانس جرقه خراب است.
دمپر هوا عمل نکرده باشد.
هوا و سخت دارای نسبت مناسب نباشد.
مشعل روشن شده ولی بلافاصله خاموش می‌شود. چه عواملی باعث این مشکل می‌شود؟
ممکن است:
چشم مشعل کثیف باشد.
در مسیر نور شعله و چشم مشعل مانع قرار دارد.
اتصالات الکتریکی محکم نیستند.
اتصالات الکتریکی در مدار چشم مشعل برعکس بسته شده است.
جریان دریافتی چشم مشعل کم است.
نسبت سوخت و هوا متناسب نیست و شعله کامل ایجاد نمی‌شود.
چشم مشعل کثیف باشد.
در مسیر نور شعله و چشم مشعل مانع قرار دارد.
اتصالات الکتریکی محکم نیستند.
اتصالات الکتریکی در مدار چشم مشعل برعکس بسته شده است.
جریان دریافتی چشم مشعل کم است.
نسبت سوخت و هوا متناسب نیست و شعله کامل ایجاد نمی‌شود.
مشعل در حین کار خاموش می‌شود. چه علتی دارد؟
این دلایل می تواند سبب این خرابی باشد:
سوخت تمام شده است
اشکالی در مسیر سوخت رسانی ایجاد شده است.
پمپ سوخت از کار افتاده است.
آب و سوخت مخلوط شده است.
در صورت استفاده از مازوت، سوخت سرد است.
اتصالات الکتریکی شل شده است.
پمپ سوخت، هوا گرفته است.
برای شیر سلونوئیدی سوخت اشکالی پیش آمده است.
در تناسب سوخت و هوا اشکالی پیش آمده است.
چشم مشعل دارای اشکال شده است.
برق قطع شده است.
فیوز کنترل کننده مدار فرمان سوخته است.
سوخت تمام شده است
اشکالی در مسیر سوخت رسانی ایجاد شده است.
پمپ سوخت از کار افتاده است.
آب و سوخت مخلوط شده است.
در صورت استفاده از مازوت، سوخت سرد است.
اتصالات الکتریکی شل شده است.
پمپ سوخت، هوا گرفته است.
برای شیر سلونوئیدی سوخت اشکالی پیش آمده است.
در تناسب سوخت و هوا اشکالی پیش آمده است.
چشم مشعل دارای اشکال شده است.
برق قطع شده است.
فیوز کنترل کننده مدار فرمان سوخته است.
شعله دود می‌کند، چه مواردی باید کنترل شود؟
ممکن است:
تناسب سوخت و هوا مناسب نیست.
در صورت استفاده از مازوت، دمای سوخت کم است.
فشار سوخت زیاد است.
لوله‌های پای 2 و 3 کثیف هستند.
در مسیر دودکش اشکال پیش آمده است.
تناسب سوخت و هوا مناسب نیست.
در صورت استفاده از مازوت، دمای سوخت کم است.
فشار سوخت زیاد است.
لوله‌های پای 2 و 3 کثیف هستند.
در مسیر دودکش اشکال پیش آمده است.
پیشنهاد مطالعه | در این مقاله مهندس اسماعیل گوهری درباره آموزش اپراتوری دیگ بخار توضیح داده است.
مشعل دائما خاموش و روشن می‌گردد؛ علت چیست؟
ممکن است:
بار دیگ نسبت به اندازه و ظرفیت آن کم است.
نشت لوله‌های کسی باعث اختلال کار در کلیدهای فشاری شده است.
کلیدهای فشار معیوب شده است.
درب مشعل محکم بسته نشده است.
بار دیگ نسبت به اندازه و ظرفیت آن کم است.
نشت لوله‌های کسی باعث اختلال کار در کلیدهای فشاری شده است.
کلیدهای فشار معیوب شده است.
درب مشعل محکم بسته نشده است.
عوامل عمومی خطرآفرین در بویلرها کدام هستند؟
عدم رسیدگی منظم به عملکرد صحیح سیستم‌های کنترلی بویلرها
تغییر تنظیمات سیستم‌های فرمان مشعل، پمپ و … و تنظیم آنها توسط افراد غیر متخصص
ریزش سوخت مایع و یا جمع شدن گاز در ناحیه کوره و محفظه برگشت و احتراق ناگهانی
کوتاهی و عدم رسیدگی و کنترل عملکرد لول کنترل و شیرهای اطمینان
تشکیل رسوب بر روی کوره و سطوح حرارتی
خوردگی در ناحیه پوسته و سطوح حرارتی و عدم بازرسی دوره‌ای و ضخامت‌سنجی قسمت‌های تحت فشار
عدم استفاده از تجهیزات تصفیه آب و کنترل خوردگی آب
تغییر تنظیمات سیستم‌های فرمان مشعل، پمپ و … و تنظیم آنها توسط افراد غیر متخصص
ریزش سوخت مایع و یا جمع شدن گاز در ناحیه کوره و محفظه برگشت و احتراق ناگهانی
کوتاهی و عدم رسیدگی و کنترل عملکرد لول کنترل و شیرهای اطمینان
تشکیل رسوب بر روی کوره و سطوح حرارتی
خوردگی در ناحیه پوسته و سطوح حرارتی و عدم بازرسی دوره‌ای و ضخامت‌سنجی قسمت‌های تحت فشار
عدم استفاده از تجهیزات تصفیه آب و کنترل خوردگی آب
پیشنهاد مطالعه | دکتر محمد عابدی در این مقاله درباره کاربرد شیر اطمینان در دیگ بخار توضیح داده است.
فهرست مطالب
سایر مقالات
برخی محصولات دابو صنعت
